カテゴリー: 過去のデモカー

２０１０年１１月～２０１２年７月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

サブフレームロックボルト

６速ＭＴ萌えなぶちょが、我儘を言って買ってもらった車両。 そのため、先代ＦＩＴ在籍は７ヶ月となってしまった。 街中からサーキットまでオールマイティに楽しむ方向で開発。

２０１０年１０月～２０１２年７月

通称〔スパイクさん〕

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

フリード・フリードスパイク専用お買い得セット

サンバーの積載能力とＦＩＴの動力性能を足した車両として たどり着いたのがこの車両。 通勤、イベント時の荷物運搬、てんちょのリビングとして活躍。 低価格で、快適に運行できるパーツを開発。

２０１０年６月～

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

アブソルートパワーエアフィルター 　ＹＡ９専用ハイパーシールド

リアルトロニックＣＶＴパーツ開発用として導入。

２０１０年４月～２０１４年１２月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

スーパーレスポンスプーリー サウンドキャンセラー ＢＲＺ専用アブソルートエアフィルター ＢＲＺ専用ハイパーシールド ＢＲＺ専用ダイレクトハーネスキット

期待の新星、ペットカートもてんちょの小屋も載るＦＲスポーツクーペ

２０１０年３月～２０１０年１０月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ハイパーシールド エアフィルター スポーツパッド パワースポット

低価格でモータースポーツを楽しむための ベース車両として導入。

２００９年１１月～２０１０年１０月

この車両から開発された代表的

パーツ・メニュー ハイパーシールド エアフィルター

ＳＵＢＡＲＵのＦＦスポーツがなくなってしまったので 軽くモータースポーツを楽しめるように購入。 ＳＵＢＡＲＵ車で遊ぶには結構な資金力を必要とする事もあり 極力コストを抑えて、楽しく遊べる事を第一に開発。

２００９年５月～２０１０年１１月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ブローバイセパレーター マグネット付きドレンプラグ

最後のサンバーと言う事で車検を前に買い替え。 デモカーと言うよりも、なくてはならない車両となっている。 地味ながら実用的なパーツをリリースした。

２００９年１月～２０１０年１月

この車両で開発されたパーツ・メニュー

５０Φストレートセンターセクション イグナイトブースター　１８Ｖ

ＤＯＨＣのＮＡという事で フォレスター・エクシーガのＮＡ用エンジンパーツも合わせて開発可能 という下心を込めて導入。 ２００９年の人気パーツとなった１８Ｖはこの車両から誕生した。

２００８年７月～２０１０年６月

この車両で開発されたパーツ・メニュー

エクシーガ専用ストリートスポーツパッド 専用ＡＴアース付きＮ４シールド スーパーレスポンスプーリーキット エナペタル製ダンパーキット ワルガキ テールエンドスティフナー

快速快適マルチスポーツワゴンを目指してパーツを開発。 専用パッドは一人で楽しめ、フル乗車の重量も受け止められ ローダスト、ローアタックな逸品に仕上がっている。

２００８年１月～２０１２年７月

この車両から開発された代表的パーツ・メニュー

ハイパーシールドII マグネット付きドレンプラグ

RA-Rのしゃちょ版。 最後の限定車という事で、しゃちょの趣味で購入。 自分が欲しいと思うパーツを中心に開発。